Топливопровод одна из сложных и трудозатратных задач по установке на данной модели авто.
Заборник устанавливается в крышку бензонасоса. Складываем заднее сидение, убираем ковер и лицезреем люк в кузове авто. Данный люк вклеен на герметик и его демонтаж просит усилий. После съема лючка очищаем поверхность насоса пылесосом и продуваем компрессором, смотрите на сайте установка вебасты цены. Потом разъединяем быстросъемы на бензошлангах (гимор еще тот! ! ! ) и вынимаем насос. В крышке насоса сверлим отверстие поперечником 6 мм. и устанавливаем железный топливозаборник от котла. Хвост заборника крепим через пластмассовые стяжки делая схожую длинну с заводским заборником. в крышке бензонасоса топливозаборник котла фиксируется снизу гайкой. Очищаем снятый родной насос от грязищи, попавшей во время установочных работ продувая компрессором.
Производим оборотную сборку методом установки насоса в бак, крепление шлангов на фиксаторах. Люк в кузове так же вклеиваем на герметик "по заводскому" , стелим ковер, раскладываем сидение.
Топливный насос котла установили на раме авто поближе к топливному баку в резиновый демпфер, исключающий звуки и вибрацию на кузов авто. Топливопровод протянули паралельно с заводским топливопроводом под пыльниками левого порога, и вывели в моторный отдел к месту установки котла. В виду смены направления топливопровод проходит по торпедному считу автомобиля.
